Osmička

Osmička - měsíčník městské části Praha 8.

Strana 10

Osmička / ZPRAVODAJ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 8 / ČERVEN 2022 www.praha8.cz10

Doprava

Děti ze škol Na Slovance se

již brzy dočkají

bezpečnějších

přístupových tras. Radnice

Prahy 8 ve spolupráci se

spolkem Pěšky městem

asamotnými ZŠ aMŠ Na

Slovance připravila návrh

na stavební úpravy

několika křižovatek

vblízkosti této školy.

Předevšímkřižovatek přes

ulici Davídkova, které nyní

vrámci programu BESIP

projdou renovací.

Davídkova ulice je velmi vytíže-

nou komunikací, která spojuje

horní Libeň se sídlištěm Ďáblice

aulicí Střelničnou. Dle průzku

mu tudy denně projede zhruba

 až  tisíc vozidel, komuni

kaci využívají také autobusy

MHD. Tuto rušnou tepnu musejí

každý den překonávat děti

apřípadně ijejich rodiče, kteří

zokolní obytné zástavby míří

ulicemi Na Slovance aPod

Vodárenskou věží do ZŠ aMŠ Na

Slovance. Na křižovatkách obou

zmíněných ulic sDavídkovou

sice existují opatření pro chod

ce, zdaleka ale neodpovídají

bezpečnostním požadavkům

pro křížení hustého provozu

apěších tras.

„Ze spolupráce se školami

vyplynulo, že provoz vDavídko

vě ulici je hlavním důvodem,

proč rodiče do škol Na Slovance

odmítají pouštět své děti pěšky

araději je sem dovážejí. To pak

vranních špičkách před školou

vytváří chaos. Bariéra Davídkovy

ulice je pro spoustu rodičů také

dostatečným podnětem ktomu,

aby své děti raději zapisovali do

jiných škol vokolí, kde je do

pravní situace klidnější. Od

stavebních úprav vulici si slibu

jeme, že se situace spřecháze-

ním Davídkovy ulice zpřehlední

apro všechny účastníky provozu

bude bezpečnější,“ uvedl Martin

Jedlička TOP   STAN, před

seda komise pro dopravu.

Stavební úpravy pro zvýšení

bezpečnosti se týkají křižovatek

Davídkova aNa Slovance aDa

vídkova aPod Vodárenskou věží.

Během stavebních úprav dojde

kzúžení vozovkyvprostoru

obou křižovatek, rozšíření pro

storu chodníků sbezbariérovou

úpravou,takže přecházení přes

vozovku bude kratší arychlejší.

Úpravy také zdůrazní, že oblasti

kolem ulice Davídkova jsou

rezidenční aplatí zde snížená

rychlost, na což budou řidiči

upozorněni zvýšenými přechody

pro chodce vulicích Na Slovance

obě ramena aPod Vodárenskou

věží západní rameno. Tím

bude také překonání těchto

přechodů bezpečnější.

Stavba má již platné stavební

povolení, provede ji TSK hl. m.

Prahy vletošním nebo příštím

roce.

TK

V ulici Krynická vBohnicích během

května odstartovaly práce na stavbě

parkovacích míst, respektive kultivace

parkovacího pásu při levé straně této

jednosměrné komunikace.

Stávající zpevněné inezpevněné

plochy budou nahrazeny jednotnými

plochami zbetonové dlažby. Podle

potřeby budou vybudovány opěrné

stěny zgabionů. Navazující plochy

zeleně budou revitalizovány, vysadí se

dvanáct stromů jako náhradní výsadba.

„Celkem se zde staví aupravuje

zhruba  parkovacích míst. Několik

nových parkovacích míst vznikne

vúseku, kde se parkovalo bokem na

zeleni. Nejdelší úsek parkování se pak

nachází za přechodem pro chodce, kde

dříve parkovala vozidla na úzkém

chodníku. Proto se parkovací pás rozší

ří, aby auta nevjížděla na trávu,“ vy-

světlil předseda komise pro dopravu

Martin Jedlička TOP   STAN.

Projekt zpracovala MČ Praha ,

stavbu provádí TSK hl. m. Prahy. Do

končení prací je plánované vprůběhu

července.

„Vlegalizaci parkovacích míst vBoh

nicích budeme samozřejmě pokračo-

vat. Připravujeme vyznačení dalších

míst vLodžské aprojektujeme stavbu

nových parkovacích míst vdalších

ulicích: Hanouškova, Štětínská nebo

Poznaňská,“ dodává Jedlička.

TK

LIBEŇ

Přecházení v Davídkově bude bezpečnější

SÍDLIŠTĚ BOHNICE

Kultivace parkování

vKrynické ulici

Číslo zakázky:

Datum:

Stupeň:

Číslo kopie:Akce:

Část/objekt:

C. Výkresová část

1:250

Koordinační situační výkres

C.2

Název přílohy: Číslo přílohy:Měřítko:

Počet A4:

TENTO NÁVRH JE DUŠEVNÍM VLASTNICTVÍM AUTORA A JE CHRÁNĚN VE SMYSLU "AUTORSKÉHO ZÁKONA" (č.121/2000 Sb.)

Souřadnicový systém: JTSK

Výškový systém: Bpv

hranice parcel

Situace odpovídá podkladu katastrální mapy

Akce:

Stavebně inženýrské, projektové a poradenské služby

Dobrušská 1805/5, 147 00 Praha 4 • www.sinpps.cz

IČO: 62584332 DIČ: CZ62584332

zapsána v OR Praha oddíl C, vložka 33665

Hlavní projektant:

Objednatel:

Ing. Pavel Jeřábek

Vypracoval:

Zodpovědný projektant:Hlavní inženýr projektu:

Kontroloval:

Ing. Pavel Jeřábek

BESIP - Davídkova x Pod Vodárenskou věží;

Davídkova x Na Slovance, Praha 8, č. akce 2970423

66-2020

01/2022

PDPS

Ing. Tomáš Fial

parcelní číslo, k.ú. Libeň

TSK hl. m. Prahy, a.s.

max.2,0%

T-Mobile-OPT

PRE-OPT

PRE-SDK

802391

802392

802346

802347

802132

802129

802131

802133

VODAFONE

CETIN-metal

CETIN-OPT

CETIN-metal

CETIN-OPT

CETIN-metal

max.2,0%

R8,00

R10,00

R8,00

R0,50

7,00

R1,00

6,60

2,00

4,00

2,00

3,00

2,70

2,60

5,70

5,80

20,00

5,40

1,70

1,00

7,00

4,10

4,00

1,70

R0,50

2,30

4,00

R8,00

R5,00

2,00

1,00

R0,50

R4,50

R7,00

R5,00

7,00

4,00

3,70

2,00

2,20

2,00

5,00

1,00

Ladví

VJEZD

+150

+20

+stáv.

+20

+150

+stáv.

+20

+stáv.

+150

+20

+stáv.

+180

+20

+stáv.

+20

+150

+20

+150

+20

+150

+stáv.

+80

+stáv.

+80

max.2,0%

1,00

3,40

4,80

7,80

+150

802130

+80

4,00

+20

PT-OP

PT-SDK

PT-OP

PT-SDK

R0,50

2,00

R0,50

6,10

27,60

Legenda:

0,80

0,40

Vegetační úpravy

ohumusování v tl. min. 150 mm, osetí travním semenem, zalití

(úprava terénu do původního stavu)

Konstrukce komunikace 1 - asfaltová směs (TDZ IV., D1-N-8-PIII upraveno, min. 470 mm):

ACO 11+ PmB 45/80-55 40 mm, spoj. postřik kationaktivní asf. emulzí 0,5 kg/m

ACP 16+ PmB 25/55-60 70 mm, inf.postřik modif. asf. emulzí 1,0 kg/m

*, SC C

3/4

** 160

mm, ŠD

min.200 mm (na ŠD

def,2

=min.80 MPa; na pláni E

def,2

=min.45 MPa***)

Konstrukce chodníku - betonová dlažba (TDZ CH., D2-D-1-PIII upraveno, min. 250 mm):

BD zámková šedá 60 mm, lože z DDK 40 mm, ŠD

min. 150 mm (na pláni E

def,2

=min.30 MPa)

Vysvětlivky:

* Hodnota udává množství zbytkového pojiva po vyštěpení emulze.

** Na vrstvě SC musí být provedena opatření proti vývoji reflexních trhlin dle asfaltových

vrstev dle TP 170, vrstva SC musí být řádně a dostatečně odvodněna dle TP 170.

*** V případě, že nebude na pláni navržené konstrukce vozovky dosaženo předepsaného

modulu přetvárnosti Edef,2 dojde k

sanaci podloží v tl. 0,50 m v aktivní zóně: Netkaná

geotextílie, ŠD fr. 0/63 500 mm.

Betonový chodníkový obrubník (80/250) do lože z betonu C

16/20nXF1

Povrch z betonové dlažby a asfaltu:

slepecká dlažba z hmatné černé (kontrastní) betonové dlažby do lože z DDK fr.4/8.

Žulový silniční obrubník OP1 (320/240) do lože z betonu C

16/20nXF1

s boční opěrou

(s maximálním využitím stáv. obrub)

Konstrukce komunikace 2 - asfaltová směs - oprava u obruby (TDZ IV., D1-N-8-PIII upraveno):

ACO 11+ PmB 45/80-55 40 mm, spoj. postřik kationaktivní asf. emulzí 0,5 kg/m

ACP 16+ PmB 25/55-60 70 mm, inf.postřik modif. asf. emulzí 1,0 kg/m

*, SC C

3/4

** doplnění

Žulový silniční obrubník OP6 (150/250) do lože z betonu C

16/20nXF1

s boční opěrou

Žulový silniční obrubník OP3 (250/200) do lože z betonu C

16/20nXF1

s boční opěrou

(s maximálním využitím stáv. obrub)

Legenda inženýrských sítí

T-Mobile-OPT

PRE-OPT

PRE-SDK

VODAFONE

CETIN-metal

CETIN-OPT

PT-OP PT-OP

PT-SDK

Poznámka 1:

Jednotlivé konstrukční vrstvy je nutné napojovat na stávající vozovku stupňovitě tak , aby nevznikala

průběžná spára.

V místech styku nové a původní asfaltové úpravy povrchu se spára prořízne, očistí a vyplní trvale

pružnou asfaltovou modifikovanou zálivkou (TPZ). To samé bude provedeno i u všech pracovních

spojů. Ostré rohy obrub ve směru jízdy budou kamenicky zaobleny.

Poznámka 2:

Povrchové armatury sítí (poklopy) se výškově upraví do úrovně navržených povrchů. V případě

nevyhovujících poklopů budou dodány nové.

Poznámka 3:

U všech UV dotčených stavbou dojde k vyčištění tělesa (případně k jeho výměně), výměně koše na

splaveniny a propláchnutí přípojky tlakovou vodou. Bude provedena kamerová prohlídka před a po

realizaci, kdy se upřesní způsob případné opravy UV a přípojky.

Poznámka 4:

Maximální příčný sklon nově navržených povrchů chodníku bude 2% a rampové části 12,5%.

Poznámka 5:

Signální a varovné pásy pro nevidomé budou provedeny dle ČSN 73 6110 "Projektování místních

komunikací (Z1)" a vyhlášky č. 398/2009 Sb. Vzorové výkresy a schválené hmatové materiály

bezbariérových úprav staveb jsou součástí přílohy technické zprávy.

Poznámka 6:

+100

Ostatní:

Výšková rektifikace, případně výměna povrchového znaku IS

Vzorový řez

Převýšení obrubníku oproti vozovce/chodníku v mm

UV dotčené stavbou stávající/nové (oprava dle Poznámky č.3)

Antiparkovací sloupek (celkem 25 kusů)

Sloupek svislé dopravní značky stávající / stávající rušený / nově navržený

Nový kabel VO - napojení kabelů na stávající (

kabely typu AYKY 3x240+120 mm

)

SO401 - Přisvícení přechodu:

Nový stožár VO

Stávající rušený stožár VO

 Původní stav a jeho proměna

FOTO:SINPPS S.R.O.

Osmička