Strana 7
Osmička / ZPRAVODAJ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 8 / ZÁŘÍ 2022 www.praha8.cz 7
Karlín vsoučasnosti patří mezi dopravně velmi vytížené
lokality. To platí ipro ulici Pernerova, kde Praha 8
připravuje několik opatření pro lepší přecházení ulice.
Radnice ve spolupráci se spol-
kem Pěšky městem vrámci
programu BESIP připravuje
úpravu křižovatky ulic Pernero-
va aŠaldova. Předmětem úpra-
vy je vybudování avyznačení
třetího bezbariérového přecho-
du pro chodce na západním
rameni křižovatky, kde vsou-
časnosti takové řešení neexistu-
je. Po dokončení tak bude mož-
né bezpečně křižovatku přejít
pěšky ze všech směrů bez nut-
nosti obcházení. Vyznačení
přechodu aodpovídající staveb-
ní úpravy se ze strany TSK
očekávají ještě letos.
„Tento projekt je součástí
rozsáhlejšího plánu úprav
několika křižovatek vokolí ZŠ
Lyčkovo náměstí, jehož cílem je
vytvoření bezpečnějších pěších
tras ke škole zejména pro její
žáky. Již teď děti mohou využít
nový přechod vulici Hybešova
pro přesuny mezi ZŠ Lyčkovo
náměstí ajídelnou vareálu ZŠ
Petra Strozziho. Další nové
přechody budou brzy následo-
vat,“ uvedl Martin Jedlička
TOP STAN, předseda
komise pro dopravu.Nový
přechod vznikne například
takévulici Březinova aúprava-
mi pro zpřehlednění avytvoře-
ní bezbariérových míst pro
přecházení projdou ikřižovatky
Křižíkova/Urxova, Pernerova/
Sovova aPernerova/Kubova.
VPernerově ulici také dojde
kvybudování bezpečnější
křižovatky Pernerova-Kolláro-
va, která bude zvýšená apře-
chody se stanou přehlednější
informovali jsme vdubnové
Osmičce, pozn. red.. TK
KARLÍN
Další křižovatka
bude bezpečnější
Návrh nové podoby přechodů křižovatky ulic Pernerova aŠaldova
TRAMVAJE
Příprava trati Kobylisy – Zdiby pokračuje
Rozšiřování tramvajové sítě
vPraze ssebou nese zvýšení
kvality cestování ajisté zvýšení
spolehlivosti oproti autobuso-
vým spojům. Tramvaje ssebou
rovněž přináší zklidnění dopravy
amimo jiné také snížení emisí.
Do pokročilé fáze příprav se
vsoučasnosti dostává dlouho
plánované prodloužení tramva-
jové trati zKobylis severně do
Zdib. Stavba nyní prochází fází
projekční přípravy, do konce
roku bymělo být vydánoúzem-
ní rozhodnutí.Samotné staveb-
ní práce by měly začít vroce
avroce se předpo-
kládá zprovoznění celého nové-
ho úseku trati zKobylis až do
terminálu Sedlec.
„Za Prahu stavbu této tram-
vajové trati od začátku podpo-
rujeme. Zejména proto, že
mimo Prahu vzniknou dvě
velká PR parkoviště pro cel-
kem vozidel. Tato auta
pak nebudou projíždět Ústec-
kou ulicí apřes Kobyliské ná-
městí. Praha nutně potřebuje
dobudovat tisíce parkovacích
míst PR, aby mohli přijíždějící
návštěvníci přesednout na
MHD,“ uvedl Martin Jedlička
TOP STAN, předseda
komise pro dopravu.
Dále podle něj dojde ke sníže-
ní počtu meziměstských auto-
busů umetra Kobylisy, které se
přesunou na nové dopravní
terminály ve Zdibech avSedle-
ci. Meziměstské autobusové
linky tak budou končit mimo
hlavní město apro dopravu dále
do centra cestující využijí právě
tramvaj. Trať svým zamýšleným
vedením prochází obcemi Zdiby
aDolní Chabry, lepší dopravní
spojení sPrahou tak přinese
imístním obyvatelům.
Trasa začíná na křižovatce ulic
Klapkova,Horňátecká aMaškova,
kde se napojí na točnu avozovnu
Kobylisy. Dále pokračuje téměř
vcelé délce po současné
čtyřproudové Ústecké ulici, tím
překonává území Dolních
Chabrů.Před vjezdem do Zdib se
nachází odbočka do prvníhoze
dvou terminálů Terminál Zdiby,
jehož součástí bude parkovací
dům PR pro vozidel.Ulicí
Pražská trať prochází obcí Zdiby,
samostatnýmmostnímnadjez-
dem– doplněným ochodník pro
pěší acyklisty – překonává kříže-
ní komunikace I/ sdálnicí D
anásledněje ukončena smyčkou
vnovémTerminálu Sedlec. Zde
se počítá sparkovacím domem
pro automobilů. Trať bude
mít včetně obou terminálů osm
zastávek. Investorem je hlavní
město. TK
Úsek plánované trati mezi vozovnou Kobylisy aZdiby