Strana 12
OSMIČKA / MĚSÍČNÍK MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA / DUBEN www.praha.cz
Fórum zastupitelů
Jak si vysvětlu-
jete, že Praha
již pětkrát
prohrála
soud o cyklo-
obousměrky
v Karlíně?
TENTO MĚSÍC
SE PTAJÍ:
ZELENÍ
ODS
Automat a Zelení
prosazují
drastický úbytek
parkování
V první větě je třeba říct, že
otázku pokládají opoziční kole
-
gové od Zelených, kteří plánovi-
tě spolu se spolkem Automat
prosazují cykloobousměrky
v Karlíně hlava nehlava. A je
třeba předeslat, že o dopravních
opatřeních v Karlíně rozhoduje
orgán státní správy, do jehož
činnosti nemá samospráva, tedy
zvolení zastupitelé či radní, co
mluvit. Já to také ze zásady
dodržuji.
Zajímavé také je, že první tři
opatření z let , a ,
tedy z doby, kdy měli na radnici
právě Zelení (bohužel!) nezane
-
dbatelný vliv, soud na návrh
aktivistů zrušil. Totéž se stalo
i s opatřeními vydanými v letech
následujících.
A další velkou zajímavostí je,
že spolu s Automatem je navrho
-
vatelem na zrušení opatření,
která omezují cykloobousměrky
pouze ve dvou třech ulicích
a zachovávají parkování pro
rezidenty, spolupředseda míst
-
ních Zelených pan Hnyk.
A co vlastně Automat se
Zelenými chtějí od orgánu státní
správy? Aby ignoroval bezpeč
-
nostní stanovisko policie. V ma-
ximalistické podobě chtějí
dokonce zrušit přes parko
-
vacích míst, které slouží míst-
ním platícím (!) rezidentům.
Kvůli několika cykloobousměr
-
kám. Měl by úřad v takové
situaci podlehnout, aby měl už
takzvaně „pokoj“?
Jsem přesvědčen, že ne. A že
vedoucí odboru dopravy vydá
takové opatření, které obstojí
i před hnidopišskými žalobami
zelených aktivistů. Dovolím si
na závěr podotknout, že se jedná
o můj osobní názor pro případ,
až si pan spolupředseda Zele
-
ných bude opět stěžovat na
podjatost státní správy, bude se
snažit celou věc odejmout naše
-
mu osmičkovému úřadu a pře-
dat na Prahu .
PIRÁTI
Zeptal se někdo
obyvatel Karlína?
Při pohledu na rozložení politic-
kých sil na Praze se odpověď
nabízí sama. Stačí se podívat
třeba na program vládnoucí
ODS, se kterým vyhrála komu
-
nální volby v roce : „Bude-
me blokovat všechny snahy
různých aktivistických bojůvek
o další zásahy do dopravy. Už
žádná omezení dopravy ve
jménu démona cyklodopravy.“
A protože i jejich koaliční part
-
neři mají na cyklistiku ve městě
podobný názor, není divu, že ani
úředníci na úřadě naší městské
části cyklistům v ulicích
nefandí.
Zeptal se však někdo i obyvatel
Karlína? Názor, že některé cyklo
-
obousměrky jsou v Karlíně
nebezpečné, není ojedinělý a řada
cyklistů raději jezdí na kole pouze
po směru jízdy. Je škoda, že místo
transparentní diskuse zde zuří
boj mezi příznivci městské cyklis
-
tiky a fandy automobilismu. Proč
by měla být úzká Pobřežní
obousměrná? A proč by děti
kolem Lyčkárny nemohly jezdit
na kole obousměrně? Občan jen
smutně pokrčí rameny a zalituje
vyhozených peněz na soudní
výlohy.
Nebylo by lepší věnovat ener
-
gii, čas a peníze rozvoji cyklistic-
ké infrastruktury? Třeba zavést
páteřní cyklotrasy do územního
plánu, odstraňovat místa, kde je
jízda na kole o život, či mít mož
-
nost snadno zaparkovat kolo
u každé významné instituce
v centru města. A co třeba zkusit
mít stojan na kola u každé školy
na Praze ? Ale to už bychom
chtěli asi hodně...
ŽIJE
Je čas hájit zájmy
občanů Prahy
Malost a arogance moci. Tam
hledejme důvody, proč se Pra
-
ha po řadu let neumí zákonně
vypořádat se stanovením do
-
pravního opatření. Místo, aby
vedení Prahy hájilo zájmy
místních, jsme svědky vleklých
soudních sporů s občany na
straně jedné a ústupků ve pro
-
spěch zákulisních hráčů na
straně druhé.
S kosmetickými změnami
vládne Praze posledních let
stejná parta. Prakticky celé
porevoluční období se u moci
střídají ODS, TOP , ANO,
ČSSD s podporou komunistů
a jim podobných. Svěřený maje
-
tek byl rozprodán a výnosy
utraceny za pochybné projekty.
Jako pomník těchto časů bude
nejspíš navždy sloužit betonové
torzo budovy radnice na
Palmovce.
Karlínské cykloobousměrky
jsou jen dalším příkladem toho
-
to šlendriánu. Když byly v roce
společně se zónou
v Karlíně zaváděny, zdálo se,
že se blýská na lepší časy. Z po
-
hledu plánování městské dopra-
vy šlo o revoluční krok. Zklidně-
ná doprava znamená bezpečnější
ulice pro všechny, zejména pak
ty nejzranitelnější – chodce
a cyklisty. Současně napomáhá
životu místní komunity s jedno
-
značně pozitivním dopadem i na
podnikatele.
Jak už to ale chodí, každý
smysluplný počin bývá terčem
zlomyslností a malosti mocných.
Naprosto nepochopitelně se tak
od roku snaží vedení Pra
-
hy cykloobousměrky zrušit.
Jde tak proti zájmům všech –
místních občanů, podnikatelů
i návštěvníků Karlína. Ovšem
nejen to – jak opakovaně ukazují
pravomocná rozhodnutí soudů,
koná také v rozporu se zákony.
Otázkou tedy zůstává proč
a v zájmu koho tak vedení Pra
-
hy činí.
V této rubrice
najdete názory
zástupců stran
zvolených
do Zastupitelstva
MČ Praha .
Každý měsíc postupně
jedna z nich vybere
otázku, na kterou
odpovídají i ostatní.
Ondřej Gros
starosta
MČ Praha 8
Pavel Franc
zastupitel
MČ Praha 8
Václav Stránský
zastupitel
MČ Praha 8