Strana 8
Osmička / ZPRAVODAJ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 8 / ČERVENEC–SRPEN 2024 www.praha8.cz8
Téma
Zastupitelé Prahy 8 požadují po pražském magistrátu
co nejdříve zahájit řízení EIA posuzující vliv staveb na
životní prostředí pro zamýšlený tramvajový most
zPodbaby do Bohnic. Chtějí zjistit, zda je možné
tramvajovou trať amost vůbec vystavět.
Radnice rovněž vyzývá, aby
Praha dočasně zavedla autobu-
sovou linku spojující obě měst-
ské části tunelem Blanka. Ze-
jména minulé vedení radnice
prosazovalo nahradit chybějící
spojení lanovkou zPodbaby
přes Troju do Bohnic. Úředníci
magistrátního odboru ochrany
prostředí ale záměr letos vúno-
ru vřízení EIA zamítli.
ROZHODNE POSUDEK EIA?
Podle dřívějších vyjádření ma-
gistrátu idopravního podniku je
zavedení veřejné dopravy vtěch-
to místech technicky velmi
náročné. Tramvaj zPodbaby
bude vyžadovat nový most přes
Vltavu atéměř kilometrový
ražený tunel ve skále do Bohnic.
Lanovka měla být rychlým
dočasným řešením, jelikož
tramvajová trať se nezačne
realizovat dříve než vroce 2030.
Právě posudek EIA se může
stát pro zamýšlený most osud-
ným. Lanovka kladné stanovisko
EIA nezískala kvůli přílišnému
zásahu do krajinného rázu.
Tiskové oddělení Dopravního
podniku na dotazy redakce, kdy
by posudek EIA mohl být na
stole, nereagovalo. „Dosud nebyl
tento záměr odboru ochrany
prostředí Magistrátu hlavního
města Prahy ze strany Dopravní-
ho podniku zaslán, proto ani
nemohl začít proces posuzování
vlivů na životní prostředí,“ sdělil
Tadeáš Provazník ztiskového
oddělení magistrátu.
Opoziční zastupitelé Prahy 8
na zasedání navrhli, aby Praha 8
jako dočasné řešení do doby
dokončení mostu stramvajemi
požadovala zřízení autobusové
linky do Prahy 6. Její trasa by
pak vedla ulicí VHolešovičkách
atunelem Blanka. Toto řešení
ale může narazit na bezpečnost-
ní požadavky, zautobusu vtu-
nelu je například složité evakuo-
vat větší množství lidí.
PROPOJENÍ S KOBYLISY
Nová tramvajová trať spojující
městské části Praha 6, Troja
aPraha 8 má být vedena zobra-
tiště Nádraží Podbaba na sever
Podbabskou ulicí, ve shodné
trase sdalší připravovanou tratí
Nádraží Podbaba – Suchdol.
Součástí tohoto společného
úseku je nová zastávka Hydrolo-
gický ústav. Na úrovni severní-
ho ostrohu Císařského ostrova
se trať do Bohnic bude odpojo-
vat od trati do Suchdola apo
novém mostě přes Vltavu, který
by se měl dotýkat zmiňovaného
ostrohu, bude směřovat do
Podhoří. Zde se počítá spárem
zastávek sloužících kobsluze
plánovaného nového vstupu do
Zoo Praha. ZPodhoří bude
tramvajová trať pokračovat
tunelem do Bohnic, kde se
napojí do uliční sítě portálem
vMazurské ulici, akde také
vznikne pár zastávek Poliklinika
Mazurská. Tramvajová trať poté
odbočí na jih do Lodžské ulice
anásledně se vulici KPazder-
kám napojí na připravovanou
trať Kobylisy – Bohnice. Odha-
dované náklady na výstavbu
tramvajové tratě Podbaba – Tro-
ja – Bohnice jsou přibližně 6,5
miliardy korun. Zahájení vý-
stavby připadá do úvahy nejdří-
ve vroce 2030, její zprovoznění
lze očekávat vroce 2034.
Navrhovaná tramvajová trať
Podbaba – Troja – Bohnice vy-
chází zusnesení Rady hl. m.
Prahy ze 4. května 2020 ke
koncepci řešení spojení měst-
ských částí Praha 6, Praha – Troja
aPraha 8 veřejnou dopravou.
Tvoří funkční celek sjiž připra-
vovanou tramvajovou tratí
Kobylisy – Bohnice, jakož itratí
Nádraží Podbaba – Suchdol.
TUNELEM DO BOHNIC
Vrámci dosavadní přípravy
navrhované tratě Praha nechala
zpracovat dílčí samostatné
projektové studie pro úsek
Podbaba – Troja, kde je hlavním
prvkem most přes Vltavu apro
úsek Troja – Bohnice, kde jím je
tramvajový tunel. Studie prove-
ditelnosti na mostní objekt byla
DOPRAVA
Budou za deset let jezdit
tramvaje z Bohnic do Podbaby?
Harmonogram
výstavby
tramvajové trati
(zroku 2020)
2019: propsání koridoru
do AZÚR hl. m. Prahy
2020: studie přemostění
Vltavy
vlokalitě Podbaba – Podhoří
2021: usnesení RHMP kpří-
pravě TT Kobylisy – Bohnice
2021: technická studie TT
Troja – Bohnice
2022: usnesení RHMP kpří-
pravě TT Podbaba – Suchdol
2023: zahájení projektové
přípravy
TT Podbaba – Troja – Bohnice
Následné kroky
ve výhledu:
2025: závěr zjišťovacího řízení
2025: výsledek
architektonické soutěže
na přemostění Vltavy
2026: stavební povolení
úseku Kobylisy – Bohnice
2027: stanovisko EIA
2029: společné povolení
stavby
2030: výběr zhotovitele,
zahájení realizace
2034: zahájení provozu
Podbaba – Troja – Bohnice
Zákres variant Hrachovka-sever aHrachovka-jih do přehledné situace
STUDIE TRAMVAJOVÉHO PROPOJENÍ BOHNICE – PODHOŘÍ
Název akce:
Studie tramvajového propojení Bohnice – Podhoří
str. 13/33
Vypracoval:
Identifikační číslo dokumentu:
21
8012
001
00
00
00
001
Změna:
Zákres variant Hrachovka-sever a Hrachovka-jih do přehledné situace