Strana 17
Osmička / ZPRAVODAJ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 8 / ŘÍJEN 2025 www.praha8.cz 17
Kultura vsrdci
Karlína: jak najít
rovnováhu mezi
akcemi aklidem
Živá kultura do města patří –
otom žádná. Dodává čtvrtím
energii, přitahuje návštěvníky
aposiluje sousedské vztahy.
Aby ale akce skutečně obohaco-
valy veřejný prostor anebyly
pro místní zátěží, je potřeba
hledat rovnováhu. Na Karlín-
ském náměstí se každé léto
koná celá řada akcí. Fandíme
jim asami jsme jejich návštěvní-
ky, zároveň si ale uvědomujeme
problémy, které vsoučasném
nastavení způsobují místním
obyvatelům.
Jaké kroky by pomohly tomu,
aby akce na Karlínském náměstí
byly příjemné pro všechny?
Primárně je to přehledná
komunikace akcí. Každý má mít
možnost rozhodnout se, zda
chce strávit víkend doma, nebo
raději vyrazí pryč, když má mít
„koncert pod okny“. Aby to šlo,
potřebují obyvatelé informace
okonaných akcích. Mnohá
nespokojenost totiž plyne
znepříjemného překvapení, kdy
lidé ani netuší, že se akce
chystá.
Kultura má být slyšet, ale
nemusí být hlučná. Většina
problémů vzniká ztechnických
detailů – silná reprodukovaná
hudba, dlouhé zvukové zkoušky
či přehnaně nastavené
mikrofony.
Pokud náměstí doplácí na to,
že je frekventovaným centrem
kulturního dění, je řešením
nabídnout organizátorům ijiná
místa. Ať vrámci čtvrti, nebo
icelé městské části. Tímto
způsobem by bylo možné oživit
také místa, kde se tolik akcí
nekoná.
Pokud máte ivy přání či
podněty týkající se pořádání
kulturních akcí na Praze 8,
můžete se oně se mnou podělit
na karolina.gattermayerova@
pirati.cz.
Klíčové dopravní
stavby vPraze
Praha stojí před jedním znejvět-
ších infrastrukturních úkolů
posledních desetiletí. Dokončení
Městského okruhu aLibeňské
spojky, Hloubětínského tunelu či
Radlické radiály rozhodne otom,
zda město zvládne dopravu
budoucnosti. Nejde otechnické
projekty na papíře – jde ostavby,
které mají odlehčit přetíženým
ulicím avrátit život do čtvrtí
dnes sužovaných tranzitem.
Úkol pro Prahu je jasný: přípravu
avýstavbu urychlit.
UMěstského okruhu aLibeň-
ské spojky očekáváme nepravo-
mocné povolení vroce 2027.
Do té doby nesmíme ztrácet čas.
Město musí rozjet předstihové
práce – přeložky sítí, rekon-
strukce mostů, výkupy pozem-
ků. Koordinace sdalšími účast-
níky (například úsek VRT
Balabenka) již probíhají aúčast-
ní se jich iPraha 8. Největší
výzvou ale zůstávají výkupy
stovek pozemků adomů. Právě
složité majetkoprávní vztahy
jsou dnes největší brzdou.
Hloubětínský tunel má být
hotov do roku 2031, aby mohl
sloužit jako objízdná trasa při
stavbě okruhu. To je klíčové ipro
naši městskou část. Izde však
narážíme na komplikované
vlastnické vztahy asměny po-
zemků. Radlická radiála ukazuje,
že když je politická vůle, věci se
dají zrychlit. Východní úsek
sRadlickým tunelem se může
začít stavět už vroce 2026, což
by projekt zkrátilo ovíce než dva
roky. Západní část se nyní začíná
přepracovávat do zahloubené
varianty, proto ji čeká nové řízení
EIA apovolení až někdy po roce
2028.
Praha potřebuje moderní
dopravní infrastrukturu –
apotřebuje ji rychle. Naší
povinností je posunout strate-
gické stavby zplánů do reality.
Je to odpovědnost vůči městu,
jeho obyvatelům ibudoucím
generacím. Pokud vás zajímají
další detaily, napište mi na
tomas.slabihoudek@praha8.cz.
Podle toalet
poznáš, kdo tu
vládne Praze
Přišel jsem na jednání zastupi-
telstva hlavního města sjasným
požadavkem – zlepšit ostudný
stav stanic metra od Ládví, přes
Kobylisy po Palmovku. Nechtěl
jsem nic velkolepého, jen zá-
kladní údržbu, čisté vestibuly,
čisté stěny, dohled. Když se
vedení města fotí unových
tunelů aslibuje miliardové
investice, mělo by mít také
prostředky na to, aby byly
istarší stanice čisté, udržované
abezpečné. Říká se: když máš
opičku, musíš mít ina banány.
Bohužel, mé připomínky nikoho
nezajímaly, návrh se ani nedo-
stal do diskuze, většina zastupi-
telů hlavního města držela basu
vkoalici azavřela oči nad sou-
časnou situací.
Mám pocit, že vedení hlavní-
ho městaPrahy žije vjakémsi
oparu. Snad si myslí, že občany
víc zajímá přejmenování ulic
nebo nábřeží než to, že vpar-
cích austanic metra leží lidé
bez domova, že veřejné toalety
zapáchají astanice metra jsou
špinavé azanedbané. Opravdu
nechápu, vjakém městě vlastně
tito lidé žijí ajaký kněmu mají
vztah.
Pro mě je prioritou bezpeč-
nost občanů ačisté město, ne
projekty za miliardy, které
slouží spíš kpolitickým tisko-
vým konferencím. Anebojte, já
to nevzdám. Už jsem se postavil
státu, když chtěli málem prodat
bohnický hřbitov jako nepotřeb-
ný majetek. Postavil jsem se jim,
když plánovali zastavět Ďáblice.
Apostavím se znovu, protože to
dělám jako rodák pro naše
město, ne pro vlastní PR jako
panenky apanáci na magistrátu.
Za rok se konají komunální
volby. Ať si je vedení hlavního
města jisté čímkoliv, já půjdu
sPatrioty klidně proti všem.
Petice za tramvaj
do sídliště Ďáblice
Sídliště Ďáblice bývalo obsluho-
váno hned třemi tramvajovými
linkami. Dnes zde zůstala jediná
– linka číslo 10 – aobyvatelé
jsou často odkázáni na přetíže-
né autobusy nebo zdlouhavé
přestupy. Přitom tramvajová
trať do sídliště stále existuje,
stačilo by po ní prodloužit trasu
linky číslo 17. Pomohlo by to
nejen místním, ale iodlehčilo
Klapkově ulici, kterou dnes ve
špičce zahlcují spoje mířící do
vozovny Kobylisy.
Společně skolegyní Vlastou
Matějkovou jsme proto spustili
občanskou petici, kterou poža-
dujeme zřízení konečné linky č.
17 právě na sídlišti Ďáblice.
Tramvaj je rychlejší, nestojí
vkolonách aje přístupnější pro
rodiče skočárky, seniory iosoby
se sníženou mobilitou.
ROPID tvrdí, že je kapacita
dostatečná adalší linka by
nebyla ekonomicky efektivní.
My se ale pravidelně pohybuje-
me mezi lidmi – arealita je jiná.
Občané by druhou linku jedno-
značně uvítali. Při výpadcích
spojů jsou často nuceni objíždět
Letňany, čekat dlouho na za-
stávkách nebo složitě
přestupovat.
Například při nedávné výluce
autobusů museli cestující objíž-
dět celou severní Prahu. Alter-
nativní tramvajová linka by tyto
výpadky nahradila azkrátila
cesty odesítky minut.
Cílem je nasbírat 1000 podpi-
sů, aby se petice dostala na
jednání Zastupitelstva hl. m.
Prahy. Podepište ji online pomo-
cí QR kódu, nebo osobně na
zastávkách. Přidejte se!
Karolína
Gattermayerová
členka komise
pro kulturu
Tomáš Slabihoudek
radní
MČ Praha 8
Jiří Vítek
místostarosta
MČ Praha 8
Vítězslav Novák
zastupitel
MČ Praha 8
PIRÁTI
TOP 09 ASTAN PATRIOTI SPD ATRIKOLORA