Osmička

Osmička - měsíčník městské části Praha 8.

Strana 13

Osmička / ZPRAVODAJ MĚSTSKÉ ČÁSTI PRAHA 8 / ZÁŘÍ 2026 www.praha8.cz 13
Proč se Praha 8
nerozvíjí tak,
jak by mohla?
Praha 8 je některým rodinám
domovem po celé generace, jiní
tu své kořeny teprve zapouštějí.
Dobře se tu ale má žít všem. To
nás spojuje. Chceme žít vmístě,
kde se dobře bydlí, dobře pracu-
je akde je taky radost trávit
volný čas.
Praha 8 se rozvíjí, ale zdaleka
ne tak, jak by mohla. Anemusí-
me se přitom bavit jen ovelkých
projektech ainvesticích za
stovky milionů. Někdy stačí
opravit chodník, uklidit nepořá-
dek, posekat přerostlou zeleň,
dát do pořádku hřiště nebo
konečně dotáhnout projekt,
okterém se roky mluví.
Právě tyhle zdánlivé malič-
kosti totiž potkáváme každý
den. Když vedeme děti do
školky, jdeme se psem, jedeme
do práce nebo si chceme večer
sednout někam ven na pivo.
Aprávě na nich je často nejvíc
vidět, jak radnice funguje.
VPraze 8 bohužel až příliš často
vidíme, že právě tyhle zdánlivé
maličkosti zůstávají stranou.
Praha 8 má spoustu skvělých
míst aještě víc dobrých nápadů,
co snimi. Některé jsou velké,
jiné úplně obyčejné. Nová škola
je stejně důležitá jako park, ve
kterém se dá vlétě schovat před
vedrem. Potřebujeme dostupné
školky aškoly, ale taky hřiště,
na kterých se dá sdětmi strávit
celé odpoledne. Potřebujeme
nové byty, ale taky příjemné
ulice amísta, kde se můžeme
potkávat se sousedy.
Ahlavně bychom měli věci
dotahovat. Protože dobrý nápad,
který zůstane deset let jen na
papíře, nikomu život nezlepší.
To, co vysadíme apostavíme
dnes, budou za třicet let využívat
naše děti. Ato, co dnes neudělá-
me nebo zanedbáme, budou
jednou muset napravovat.
Která „zdánlivá maličkost“
by vám nejvíc zlepšila život
vPraze 8? Napište mi na
martin.sterba@pirati.cz.
Doprava nás
nemá rozdělovat.
Má nás dostat,
kam potřebujeme
Ve veřejné debatě odopravě se
až příliš často vytváří dojem, že
proti sobě stojí nesmiřitelné
skupiny. Řidiči proti cyklistům.
Chodci proti autům. Bezpečnost
proti plynulosti. Jenže skutečný
život takhle rozdělený není.
Stejný člověk ráno odvede
dítě přes přechod do školy,
potom jede autem do práce,
odpoledne se projde pěšky
aovíkendu třeba vyrazí na kole.
Nejsme jednou provždy řidiči,
chodci nebo cyklisté. Jsme
obyvatelé města, kteří se vněm
různými způsoby pohybují.
Aprávě ztoho by měla vychá-
zet idopravní politika Prahy 8.
Bezpečný přechod není pře-
kážkou automobilové dopravy.
Stejně jako auta nejsou vkon-
iktu soddělenou cyklostez-
kou. Akvalitní veřejná doprava
není proti lidem, kteří potřebují
jet autem.
Naším úkolem není jednu
skupinu porazit adruhou pro-
hlásit za vítěze. Politika založe-
ná na heslech „auta proti lidem
nebo „řidiči proti cyklistům
možná dobře funguje jako
nástroj mobilizace voličů. Pro
řízení města je ale nefunkční.
Ulice nejsou ideologické bojiště.
Samozřejmě existují místa,
kde jsou zájmy jednotlivých
způsobů dopravy vkoniktu.
Právě tam má nastoupit odpo-
vědné politické rozhodování:
znalost konkrétního místa, data
ahledání řešení. Ne automatic-
ká preference jednoho doprav-
ního prostředku jen zideových
důvodů.
Město má být pro všechny.
Pro děti jdoucí do školy, seniory,
cestující vMHD, cyklisty iřidiče
aut. Správná dopravní politika
nezačíná otázkou, komu něco
zakážeme nebo koho zulice
vytlačíme.
Protože doprava nemá lidi
rozdělovat do táborů. Má je
dostat tam, kam potřebují.
Lavička
není pravicová
ani levicová
Končí prázdniny astím začíná
itradiční předvolební kolotoč
slibů, naschválů či pomluv.
Atak jsem rád, že alespoň jeden
konkrétní problém, který jsme
řešili dlouhé týdny, se konečně
začíná posouvat správným
směrem.
Jak jste si mnozí všimli, po
naprosto zpackaném odstranění
laviček bez odpovídající náhra-
dy se lavičky pomalu apostup-
ně vracejí na svá místa. Jsou
nové, podle řady seniorů ihez-
ké, ikdyž vstávání znich není
úplně ideální. Jde ale oschvále-
ný mobiliář hlavního města
Prahy, který je umisťován na
pozemcích hlavního města
aDopravního podniku.
Děkuji všem, kteří mně nebo
kolegovi Michalu Janovskému
psali aposílali místa, kde lavič-
ky chybějí akde jsou skutečně
potřeba. Každodenní „bombar-
dování“ magistrátní společnosti
žádostmi ojejich doplnění tak
konečně přináší výsledky.
Aděkuji ijí, že se tentokrát
podařilo věci rozhýbat dříve než
za půl roku.
Za celou situaci se ale musím
iosobně omluvit. Mrzí mě, že
politika arivalita některých
stran někdy zajdou tak daleko,
že se úplně zapomene na oby-
čejný selský rozum. Lavička
přece není pravicová ani levico-
vá, auž vůbec by neměla být
předmětem politických her. Je
to někdy na hlavu.
Je tu pro seniora, který si
potřebuje cestou odpočinout.
Pro maminku sdítětem. Pro
člověka, který čeká na autobus
nebo si chce jen na chvíli
sednout.
Aprávě otom by komunální
politika měla být především –
olidech, kteří tady žijí.
IronMan
vKalmaru
Předloni jsem se hecnul aposu-
nul své zkušenosti vtriatlonu na
IronMan 70.3 vHradci Králové.
Závody beru hlavně jako moti-
vaci ke spalování kalorií – pří-
prava člověka donutí pravidelně
sportovat acelkově žít zdravěji.
Loni mě zeťák hecnul, že bych
měl zkusit IronMan celý. Přeci
jen poloviční je pořád jen polo-
viční. Po dokončení plné distan-
ce – 3,8 km plavání, 180 km na
kole amaraton 42,2 km – totiž
vcíli uslyšíte legendární: „Vítěz-
slav, you are an IronMan!“ Ato
se stalo mým cílem.
VHradci jsem nastupoval se
107 kilogramy aBMI přes 30.
Dva roky jsem na sobě tvrdě
pracoval, hubnul apřipravoval
se na různé závody, abych letos
nastoupil na svůj první plný
IronMan… se 107 kilogramy
aBMI přes 30. Zní to úsměvně,
ale změnila se hlavně kondice,
množství tréninku iživotní styl.
Do Kalmaru jsem jel sjediným
cílem – dokončit.
Malé město zaplnily asi tři
tisíce závodníků aatmosféra
byla fantastická. Podél trati
hrála hudba aŠvédové povzbu-
zovali od rána téměř do půlnoci.
Závod jsem dokončil bez jediné
křeče avyslechl si vytoužené:
Vítězslav, you are an IronMan!“
Doufám, že se jednou podaří
přivést závod světové série
IronMan také do Prahy. Apříště
snad nastoupím vrámci projek-
tu „Docent“, tedy sváhou pod
100 kilogramů. Letos to nevy-
šlo, ale odůvod víc pokračovat.
Martin Štěrba
zastupitel
MČ Praha 8
Martin Jedlička
radní
MČ Praha 8
Jiří Vítek
místostarosta
MČ Praha 8
Vítězslav Novák
zastupitel
MČ Praha 8
PIRÁTI
TOP 09 + STAN PATRIOTI SPD ATRIKOLORA
Osmička